Description
El Gearbox CNC V2 está diseñada para su uso en réplicas de airsoft de AR15 (M4), M16, MP5 y otros rifles con Gearbox V2. Nuestro Gearbox está fabricado a partir de un solo bloque de duraluminio de grado aeronáutico EN AW 7075 T651, que tiene una resistencia a la tracción (590 MPa) superior al acero estructural estándar (390 MPa). Gracias a este material, nuestra carcasa tiene una vida útil varias veces mayor que las carcasas estándar de aleación de zinc.
Todas nuestros Gearbox se fabrican con maquinaria CNC de alta precisión en nuestras propias instalaciones en la República Checa (EUROPA).
Características principales
- El número entre paréntesis (por ejemplo, (8mm)) indica el diámetro de los orificios para casquillos / rodamientos.
- Sistema Quick Spring Change (QSC): permite extraer el muelle sin necesidad de desmontar el Gearbox . Para ello, es necesario asegurar la guía del muelle con un tornillo, que puede ser el tornillo del buffer tube o el tornillo QSC en caso de que el buffer tube no se pueda utilizar. No asegurar la guía del muelle puede causar daños graves en el pistón, engranajes, motor y carcasa.
- Compatible con réplicas estándar Tokyo Marui y componentes del mismo estándar.
- No utilizar fuerza excesiva al instalar las piezas internas o al montar la caja de cambios en la réplica.
- Par máximo recomendado para tornillos: 1.2 Nm. Usar fijador de roscas si es necesario.
- Compatible con cualquier potencia de muelle.
- La instalación requiere conocimientos técnicos avanzados. Dado que no existen estándares universales en airsoft (como EN o ISO), la compatibilidad puede variar según el fabricante. Nuestro Gearbox es plug-and-play en algunas réplicas, pero puede requerir ajustes en otras.
Mejoras para una instalación más sencilla
✔ Muelles internos asegurados (gatillo, seguro, AR latch, tappet plate) para evitar que se salgan al desmontar.
✔ Ventana para comprobar el Angle of Engagement (AoE).
✔ Orificios para rodamientos / casquillos 0.02 mm más ajustados para mayor fijación. También incluyen ranuras ANTIROT para pegamento o casquillos especiales.
✔ Rutas de cables ampliadas y guía para cables debajo del piñón del motor.
✔ Roscas reforzadas y mitades de la carcasa alineadas con pestañas.
✔ Ventana para liberar el Anti-Reversal Latch.
✔ Zona reforzada alrededor de la cabeza del cilindro.
Novedades en la versión 2025
🔹 Optimización del engranaje piñón-bevel. Se ha reajustado la posición del orificio de la torre del motor y los orificios de los rodamientos para mejorar la compatibilidad con diferentes fabricantes.
🔹 Mayor recorrido de la boquilla. Ahora la placa tappet puede moverse 0.3 mm más hacia adelante, permitiendo usar boquillas más cortas o mejorar la hermeticidad.
🔹 Alojamiento del cilindro mejorado. El cilindro ahora se apoya en 8 pestañas de soporte en lugar de raíles completos, facilitando la instalación y la compatibilidad.
🔹 Zona alrededor del engranaje bevel adaptada para cables más gruesos.
🔹 Agujeros para casquillos/rodamientos mejorados. Se han añadido ranuras para pegamento y compatibilidad con nuestros casquillos ANTIROT, que encajan a presión.
🔹 Refuerzo en la parte frontal del Gearbox para mayor resistencia ante fisuras.
🔹 Rediseño de los raíles del pistón y selector plate para compatibilidad con más fabricantes.
🔹 Ventanas para visualizar la posición del pistón.
🔹 Optimización de rutas de cableado, protegiendo los cables del selector de tiro ambidiestro.
🔹 Nueva pestaña para el seguro anti-retorno COMPRING.
